有載開(kāi)關(guān)作為變壓器調(diào)壓的核心部件,其測(cè)試需模擬多檔位切換、過(guò)渡電阻檢測(cè)等全工況場(chǎng)景,傳統(tǒng)測(cè)試采用電阻負(fù)載消耗能量,能耗高且伴隨大量廢熱排放。通過(guò)能量回收技術(shù)實(shí)現(xiàn)測(cè)試過(guò)程中電能的循環(huán)利用,可有效破解這一痛點(diǎn)。其核心邏輯是構(gòu)建“能量捕獲-轉(zhuǎn)換-回饋”閉環(huán)體系,將測(cè)試中產(chǎn)生的再生電能回收至電網(wǎng)或儲(chǔ)能單元,替代傳統(tǒng)“耗散型”負(fù)載,實(shí)現(xiàn)能耗大幅降低,同時(shí)保障測(cè)試精度不受影響。
精準(zhǔn)捕獲再生電能,鎖定核心回收靶點(diǎn)。
有載開(kāi)關(guān)測(cè)試的能耗主要源于兩個(gè)場(chǎng)景:一是檔位切換時(shí)繞組電感釋放的電磁能,二是測(cè)試電源輸出的多余電能。能量回收系統(tǒng)首先通過(guò)高精度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)測(cè)試回路的電壓、電流變化,精準(zhǔn)捕捉檔位切換瞬間的能量脈沖與穩(wěn)態(tài)測(cè)試中的冗余電能。針對(duì)不同能量形態(tài)采用差異化捕獲策略:對(duì)瞬時(shí)脈沖能量通過(guò)超級(jí)電容快速存儲(chǔ)緩沖,避免能量流失;對(duì)穩(wěn)態(tài)冗余電能通過(guò)專用回路直接導(dǎo)入轉(zhuǎn)換單元,確保回收的全面性與及時(shí)性。
高效能量轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)回收電能再利用。捕獲的再生電能需經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換處理才能適配電網(wǎng)或測(cè)試系統(tǒng)復(fù)用需求,核心依賴雙向DC/DC變換器與逆變器的協(xié)同工作。雙向DC/DC變換器將捕獲的不穩(wěn)定電能(如脈沖電能、不同電壓等級(jí)電能)轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的直流電能,轉(zhuǎn)換效率可達(dá)95%以上;逆變器再將直流電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻同相的交流電能,確?;仞侂娔艿馁|(zhì)量符合并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。部分系統(tǒng)還集成飛輪儲(chǔ)能模塊,可存儲(chǔ)高峰值能量,在測(cè)試負(fù)荷低谷時(shí)釋放,進(jìn)一步平衡能量供需,提升回收利用率。
系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化,保障測(cè)試精度與節(jié)能效益平衡。能量回收需避免對(duì)測(cè)試信號(hào)的干擾,因此需構(gòu)建“測(cè)試-回收”協(xié)同控制體系。通過(guò)智能算法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)回收單元的阻抗與響應(yīng)速度,在不影響過(guò)渡電阻測(cè)量、檔位切換同期性檢測(cè)等核心指標(biāo)的前提下,較大化回收能量;采用能量回饋型電子負(fù)載替代傳統(tǒng)電阻負(fù)載,既能模擬真實(shí)負(fù)載特性完成測(cè)試,又能將80%以上的測(cè)試能耗回饋電網(wǎng),較傳統(tǒng)方案節(jié)電60%以上。此外,系統(tǒng)內(nèi)置能耗監(jiān)測(cè)模塊,實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)回收電量與節(jié)能效率,為參數(shù)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
有載開(kāi)關(guān)測(cè)試的能量回收降能耗技術(shù),核心是通過(guò)“精準(zhǔn)捕獲-高效轉(zhuǎn)換-協(xié)同優(yōu)化”的閉環(huán)設(shè)計(jì),將原本耗散的電能轉(zhuǎn)化為可復(fù)用資源。這一技術(shù)不僅大幅降低了測(cè)試環(huán)節(jié)的能耗與散熱成本,還契合工業(yè)節(jié)能提效的發(fā)展趨勢(shì)。隨著電力電子技術(shù)的升級(jí),能量回收系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率與適配性將進(jìn)一步提升,為有載開(kāi)關(guān)測(cè)試乃至整個(gè)電力設(shè)備測(cè)試領(lǐng)域的綠色化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
